Kommu

Une phrase pour présenter

KommuAssist 2 est un système d’aide à la conduite de niveau 2 conçu pour les véhicules compatibles, qui offre une croisière adaptative, le maintien dans la voie et la surveillance du conducteur grâce au matériel embarqué, à trois caméras et au logiciel bukapilot.

Conseils importants de sécurité

KommuAssist 2 n’est pas un système sans conducteur ou à conduite entièrement automatisée ; le conducteur reste toujours responsable du contrôle du véhicule et de la sécurité routière. Même lorsque les fonctions d’assistance sont activées, il est nécessaire de surveiller constamment la route, de tenir le volant et de le contrôler, tout en étant prêt à freiner ou à reprendre le contrôle à tout moment.

• Seuls les personnes possédant une licence de conduite valide et connaissant bien le véhicule sont autorisées à l’utiliser.
• Ne détournez pas votre regard de la route pour regarder votre téléphone ou les paramètres de votre appareil en conduisant.
• Ne comprenez pas le L2+ présenté dans la publicité comme pouvant fonctionner sans surveillance du conducteur.
• Avant de changer de voie, il faut absolument vérifier les rétroviseurs et la zone morte.
• Il doit être éteint automatiquement en cas de mauvaises conditions météorologiques, dans la zone de travaux, aux virages serrés et en cas de obstruction des capteurs.
• Prenez le contrôle immédiatement en entendant des avertissements de limite de braquage, d’attention ou de panne.
• Après l’installation, familiarisez-vous d’abord avec les méthodes d’intervention et de sortie dans un environnement fermé ou à faible risque.
• La responsabilité en cas d’accident, d’assurance et des réglementations locales ne peut être transférée aux systèmes auxiliaires.

Présentation des outils

Kommu est géré par Kommu Sdn Bhd en Malaisie, et ses produits s’adressent principalement aux véhicules malaisiens ainsi qu’à certains modèles compatibles à l’étranger. Le système se connecte au véhicule au moyen de connecteurs amovibles et ajoute ou remplace des fonctions d’aide à la conduite spécifiques par rapport aux fonctionnalités d’origine.

La page du produit indique l’utilisation de L2+ ADAS pour la localisation, mais les conditions d’utilisation définissent clairement cela comme une assistance à la conduite de niveau 2. Il s’agit bien d’une assistance au conducteur, et non d’un véhicule capable de se déplacer de manière autonome sans surveillance.

Fonction principale

Contrôle de vitesse adaptatif

La croisière adaptative ajuste la vitesse en fonction du véhicule qui le précède et des conditions de la route ; certaines versions prennent également en charge le suivi à basse vitesse ainsi que le démarrage/arrêt progressif. La vitesse d’activation, la reprise après arrêt et les capacités de contrôle longitudinal dépendent du modèle, de l’année et de la finition du véhicule.

Centrage de la voie et maintien dans la voie

Le système utilise la caméra avant pour détecter les voies et offre une assistance à la direction dans la mesure de ses capacités. Il peut être impossible de maintenir la trajectoire souhaitée en cas de virages serrés, de routes étroites, de zones en travaux, de vents latéraux forts ou de marquages peu visibles.

Avertissement de collision frontale et de déviation

Bukapilot comprend une alerte de collision frontale et une alerte de sortie de voie, et peut fonctionner en synergie avec les fonctions existantes du véhicule. Ces alertes ne garantissent pas la détection de tous les obstacles ni l’évitement des collisions ; le conducteur doit donc maintenir une distance de sécurité.

Surveillance de l’attention du conducteur

La caméra infrarouge pour le conducteur analyse l’état des yeux, de la tête et du visage, et émet des avertissements sonores et visuels lorsqu’elle détecte des signes de distraction ou de fatigue. La capacité de surveillance peut être affectée par les lunettes, la lumière, les obstacles et la position assise.

Compréhension des routes et de la vitesse

La publicité de Bukapilot v10 indique que le comportement peut être ajusté en fonction d’informations routières telles que les virages, les feux de signalisation et les bandes de ralentissement. Cette capacité est limitée par le modèle, l’adaptation au véhicule et les conditions environnementales sur place, et ne peut pas remplacer le jugement du conducteur concernant les signaux et la situation routière.

Vérification automatique du matériel et protection contre les pannes

L’équipement vérifie en continu la température, l’état de la caméra et la stabilité du traitement ; en cas de panne critique, il désactive les fonctions d’aide à la conduite tout en conservant le contrôle manuel. Le conducteur doit être capable d’identifier les avertissements et de reprendre le contrôle en toute sécurité.

Enregistrement de la conduite et connexion mobile

L’appareil prend en charge l’extraction locale de vidéos de conduite et permet d’accéder aux données correspondantes via l’application mobile Kommu. LTE, Wi-Fi, Bluetooth, GPS et le stockage local assurent la synchronisation des journaux, la connexion et la gestion de l’appareil.

Configuration matérielle

Système à trois caméras

Deux caméras de route couvrent respectivement un champ de vision étroit à longue distance et un champ de vision plus large en proximité, tandis qu’une caméra infrarouge à l’intérieur du véhicule sert au suivi du conducteur. Les caméras de route utilisent des techniques HDR et de multiple exposition afin d’améliorer la visibilité de nuit, en conditions de contre-jour ou sur des surfaces glissantes et réfléchissantes.

• Les gouttes de pluie, le brouillard et les taches réduisent la qualité de l’image de la route.
• La lumière en contre-jour et les phares puissants peuvent provoquer un surexposition locale.
• Les films et autocollants sur le pare-brise, ainsi qu’une installation incorrecte, peuvent obscurcir la vue.
• Après un changement de position de la caméra, il faut réexaminer la calibration.
• La haute dynamique de gamme ne peut pas éliminer tous les risques liés aux lumières extrêmes.
• La caméra du conducteur ne doit pas être obstruée par le bord d’un chapeau, les mains ou des accessoires.
• Avant d’enregistrer une vidéo à l’intérieur du véhicule, il convient d’informer les passagers et d’obtenir leur consentement.

Logiciel Bukapilot

Bukapilot est une branche open source maintenue sur la base d’OpenPilot, axée sur l’extension de la compatibilité avec les véhicules malaisiens et la conduite à droite. Il offre un régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie, un avertissement de collision frontale, un avertissement de sortie de voie et une surveillance du conducteur par caméra.

Le dépôt de logiciels indique clairement les logiciels de niveau de recherche qui sont encore en développement, et souligne que cela ne diminue en rien l’obligation de vigilance du conducteur. Le fait que du matériel commercial puisse être acheté ne signifie pas que le logiciel assure des résultats de sécurité fiables sur toutes les routes, pour tous les types de véhicules et dans toutes les situations.

Modèles pris en charge

Les marques compatibles actuellement affichées incluent Perodua, Proton, Honda, Toyota, BYD et Lexus, couvrant certains modèles, années et versions de Malaisie. La compatibilité est déterminée en fonction du modèle, de l’année de production, de la boîte de vitesses, de la version ADAS et de la combinaison spécifique de finitions, et ne peut pas être évaluée uniquement en fonction de la marque.

La liste des modèles n’est pas une liste complète à l’échelle mondiale ; l’architecture électronique des véhicules portant le même nom en dehors de la Malaisie peut différer. Avant de payer, il convient d’obtenir une confirmation écrite de Kommu ou du installateur agréé concernant les informations d’identification du véhicule et les connecteurs nécessaires.

Étapes de vérification de la compatibilité

1. Enregistrer la marque du véhicule, le modèle, l’année de fabrication, la version d’équipement et le pays de vente.
2. Vérifier si le véhicule dispose de la croisière adaptative d’usine, du maintien de voie ou d’autres fonctions ADAS correspondantes.
3. Rechercher dans la liste de compatibilité actuelle l’année et le Trim entièrement identiques.
4. Vérifier les capacités spécifiques telles que la croisière automatique, le fonctionnement arrêt/arrêt, la force de braquage et l’angle maximal de braquage.
5. Fournir aux équipes de support les informations d’identification du véhicule et obtenir une confirmation écrite.
6. Vérifier que l’ADAS Relay, l’OBD, les connecteurs, les câbles et les supports sont parfaitement compatibles.
7. Comprendre quels fonctions d’origine seront conservées, remplacées ou fonctionneront en même temps après l’installation.
8. Vérifiez les garanties et les conséquences de l’assurance auprès du constructeur automobile et de la compagnie d’assurance avant l’achat.
9. Après l’installation, effectuer la calibration, la vérification des pannes et un essai de conduite à faible risque.

Relation des fonctions d’origine du véhicule

Sur les véhicules compatibles, lorsque Bukapilot est activé, il peut remplacer le système de maintien de voie et l’avertissement de déviation de voie du véhicule d’origine ; sur certains modèles, il peut également remplacer le régulateur de vitesse adaptatif. L’avertissement de collision frontale peut fonctionner en parallèle des avertissements du véhicule d’origine, et le maintien effectif des autres fonctions doit être vérifié selon le modèle.

• On ne peut pas supposer que toutes les fonctions ADAS d’origine restent toujours intactes.
• Il convient de vérifier, en fonction du modèle, si le freinage d’urgence automatique est conservé de manière indépendante.
• Les codes d’erreur, les indications du tableau de bord et le comportement des boutons du volant doivent être testés.
• Même après le démontage du dispositif, il convient de vérifier si le système d’origine est entièrement rétabli.
• Vérifier à nouveau les fonctions clés d’origine après la mise à jour du système.
• Toute anomalie doit entraîner l’arrêt de l’utilisation et la consultation d’un installateur professionnel.

Mode d’installation

Le système utilise des connecteurs amovibles et ne prévoit pas de découpage de fils comme méthode d’installation standard, mais cela ne garantit pas automatiquement que la garantie du fabricant du véhicule ou l’assurance en seraient affectées. Il convient d’obtenir une réponse claire du fabricant, du détaillant et de la compagnie d’assurance avant l’installation.

Processus d'utilisation pour la première fois

1. Lisez les conditions d’utilisation, la politique de confidentialité, les informations sur la sécurité de conduite et le manuel du véhicule.
2. Vérifier que les éléments de fixation sont bien fixés, que les câbles ne sont pas compressés et que la vue de la caméra n’est pas obstruée.
3. Démarrer le dispositif et vérifier la température, la caméra, les connexions et l’état de la communication avec le véhicule.
4. Terminer le parement du compte, du réseau mobile, de Wi-Fi et des applications.
5. Vérifier la version actuelle de Bukapilot et la configuration du véhicule.
6. Familiarisez-vous avec les interfaces d’activation, de désactivation, d’avertissement et d’erreur en état de stationnement.
7. Effectuer les premiers essais sur des routes à faible risque, avec un temps favorable et des marquages clairs.
8. Vérification progressive du suivi, du virage, de la prise en charge des freins et du suivi du conducteur.
9. Arrêter immédiatement en cas de détection d’anomalies, de contrôle urgent ou d’avertissements fréquents.
10. Conserver les enregistrements d’installation, de calibration, de mise à jour et de pannes.

Contraintes de l’environnement de conduite

• Pluie abondante, brouillard, neige ou autres conditions météorologiques entraînant une faible visibilité.
• Les caméras de surveillance routière sont obstruées par la poussière, les gouttes d’eau, les autocollants ou les dommages.
• Courbes serrées, échangeurs, carrefours et intersections complexes.
• Zone de construction, voies temporaires et sections de route avec des marquages confus.
• Chemins étroits, chemins de montagne, vents violents et routes à forte pente.
• Lumière forte en contre-jour, phares de véhicules en face et variations extrêmes de luminosité.
• Températures extrêmement élevées ou basses ainsi que problèmes de refroidissement du matériel.
• Panne du véhicule, anomalie des pneus ou alerte ADAS du véhicule.
• Fatigue du conducteur, consommation d’alcool, prise de médicaments ou incapacité à prendre le relais en temps voulu.

Prix et options d’achat

Les informations sur les prix ont été vérifiées le 23 août 2026 ; les montants réels, les taxes, les taux de change et les remises peuvent varier. Les données finales seront celles affichées sur la page de paiement.

La configuration d’achat affiche actuellement que le prix d’achat unique de KommuAssist 2 est de 4 999 RM ou 1 299 dollars américains, tandis que le prix pour l’échange contre un appareil ancien en Malaisie est de 4 599 RM. La section des informations sur le produit indique encore un montant différent de 4 499 RM ; avant la finalisation de la commande, il convient de se référer au modèle sélectionné, à la région et au montant final du panier d’achat.

Les 24 loyers mensuels de location-achat ainsi que la caution initiale couvrent une période de 36 mois, la caution étant utilisée pour les 12 derniers mois. Il existe une différence entre le montant indiqué pour la caution sur la page et l’expression « équivalent à 12 loyers mensuels » ; avant la signature, il convient de demander par écrit le montant total, les taxes et le calendrier des paiements.

Emballage et accessoires

L’emballage standard comprend l’unité principale KommuAssist 2, le relais ADAS avec connecteur et câble USB-C, ainsi que le connecteur OBD avec câble USB-C. La présence de connecteurs spécifiques au véhicule, d’équipements d’installation, d’une carte SIM, d’une carte MicroSD et d’un kit pour un deuxième véhicule dépend de la liste du panier d’achat.

Garantie, remboursement et échange

• Achat unique incluant une garantie du matériel de 1 an.
• L’accord de location comprend une garantie sur le matériel de 3 ans.
• La garantie couvre les défauts de fabrication du matériel et les problèmes logiciels éligibles.
• Les chocs, les chutes, les utilisations incorrectes, les inondations et les coups de foudre ne sont pas couverts par la garantie standard.
• La décision de remplacer l’appareil entier dépend des résultats du diagnostic.
• Une non-réparation après confirmation d’un dommage causé par l’homme pourrait entraîner des frais de main-d’œuvre de vérification de 100 RM.
• Pour les achats ordinaires, il y a une période de réflexion de 24 heures à partir du paiement.
• Les demandes de remboursement après l’expédition ou l’installation ne sont en principe pas acceptées.
• Un remboursement accordé entraînera une déduction de 6 % pour les frais de passage de paiement.
• Le remplacement nécessite d’abord l’envoi du vieux ordinateur pour un contrôle de son état.
• Le jour de l’installation, il n’est pas possible de retourner temporairement l’appareil ancien pour le remplacer par un appareil envoyé à l’avance.

Points à considérer pour la location-achat

Le produit en location-achat reste la propriété de Kommu pendant une période de 36 mois ; à l’expiration de ce délai, la location mensuelle cesse et la propriété est transférée. Il y a une période d’essai de 10 jours avant l’installation, et le dépôt de garantie n’est pas remboursé après l’installation.

• Une vérification de crédit est requise et le paiement s’effectue par prélèvement automatique sur la carte de crédit.
• La caution est destinée aux 12 derniers mois du bail et n’est pas applicable en cas de paiement anticipé ou de retard.
• Les frais de résiliation anticipée équivalent au loyer mensuel sur 12 mois et sont déduits du dépôt de garantie.
• La résiliation n’est effective qu’après la restitution du produit.
• Un paiement non effectué déclenchera une procédure de rappel.
• Deux impayés peuvent suspendre les fonctionnalités du produit.
• Trois impayés peuvent entraîner le retrait du matériel, la résiliation et la perte de la caution.
• La perte du matériel peut entraîner la prise en charge de l’intégralité des frais sur 36 mois.
• Il est interdit de procéder à des modifications sans autorisation ou de faire effectuer des réparations par des personnes non autorisées pendant la durée du bail.
• Avant de signer, il convient de vérifier le montant total, les taxes et frais, le rapport de crédit ainsi que la gestion des litiges.

Mises à jour et maintenance logicielle

L’appareil indiquera à Bukapilot une mise à jour lorsque la nouvelle version sera disponible ; le matériel bénéficie d’une garantie de mises à jour logicielles et de firmware d’au moins un an après la sortie de la dernière génération. Cette affirmation ne constitue pas une promesse de support indéterminé ; l’utilisateur doit vérifier les dates précises de prise en charge pour son appareil actuel.

• Lisez les notes de version et les changements de compatibilité des véhicules avant la mise à jour.
• Arrêtez le véhicule et maintenez un alimentation électrique et une connexion réseau stables avant d’exécuter la mise à jour.
• Après la mise à jour, vérifiez à nouveau la caméra, la communication du véhicule et le contrôle.
• Si vous constatez un comportement anormal dans la nouvelle version, cessez de l’utiliser et signalez-le.
• Enregistrer la version actuelle, la date d’installation et le journal des pannes.
• Ne installez pas de branches inconnues ou de modifications tierces non vérifiées.

Confidentialité et données de conduite

Le système peut collecter les coordonnées de contact du compte, les données CAN du véhicule, la localisation géographique, le temps et l’itinéraire du trajet, les emplacements de stationnement, les données de freinage et d’accélération, le GPS, l’IMU, la température, ainsi que des journaux d’erreurs et de système. Les données des caméras de surveillance routière peuvent également être téléchargées sur le service Kommu.

La politique de confidentialité indique que les vidéos de surveillance du conducteur sont enregistrées avec le consentement actif de l’utilisateur, tandis que la documentation de Bukapilot précise qu’elles sont enregistrées par défaut mais peuvent être désactivées dans les paramètres ; ces deux versions ne sont pas cohérentes. Avant utilisation, il convient de vérifier les valeurs par défaut réelles sur l’appareil et l’application en cours, et d’en informer clairement les occupants du véhicule.

La politique publique accorde à Kommu des droits d’accès aux données assez étendus ; la documentation logicielle mentionne également leur utilisation pour entraîner de meilleurs modèles ainsi que l’octroi d’un droit d’utilisation à long terme. Les utilisateurs qui attachent de l’importance à la localisation et à la confidentialité à l’intérieur du véhicule doivent obtenir, avant achat, des informations claires concernant la conservation des données, l’entraînement des modèles, leur suppression, le traitement transfrontalier et le partage avec des tiers.

Suppression des données et gestion des comptes

1. Vérifier les paramètres de téléchargement des vidéos et des journaux de route, ainsi que ceux des conducteurs, dans les équipements et les applications.
2. Désactivez les vidéos de conducteur ou les options marketing non nécessaires.
3. Expliquer aux passagers fréquents le fonctionnement de la caméra, de la localisation et du traitement des données de trajet.
4. Exporter régulièrement les enregistrements de conduite que l’on souhaite conserver.
5. Désactivez le compte et l’application mobile avant de vendre un véhicule ou de transférer du matériel.
6. Supprimer la SIM, la MicroSD et les identifiants de réseau enregistrés.
7. Soumettre une demande de suppression de données personnelles vérifiables à Kommu.
8. Vérifier si la suppression couvre le système en cours d’utilisation, les sauvegardes et les appareils associés.
9. Connaître les lois, les garanties, la lutte contre la fraude et les données comptables peuvent rester enregistrées.

GitHub et l’état open source

Le matériel KommuAssist et les services commerciaux complets ne sont pas des produits entièrement open source confirmés ; la partie open source concerne principalement bukapilot ainsi que plusieurs projets de communication entre véhicules. bukapilot est une branche active d’openpilot, dont la licence principale est MIT, mais le dépôt précise que certains codes pourraient faire l’objet d’autres licences.

La licence MIT autorise une utilisation et des modifications étendues, mais le code est fourni tel quel sans aucune garantie de sécurité. Le dépôt qualifie également la version actuelle de bukapilot de logiciel de qualité Alpha destiné à des fins de recherche ; toute modification, portage ou utilisation en dehors de ces fins relève de responsabilités juridiques et de sécurité.

Assurance, garantie du véhicule et réglementations

Il est impossible de se fier uniquement aux instructions générales du vendeur pour déterminer si cela affecte la garantie du véhicule d’origine, l’assurance ou la légalité routière. Différents constructeurs automobiles, détaillants, contrats d’assurance, pays et modèles de véhicules peuvent donner des conclusions différentes.

• Obtenez une confirmation écrite du fabricant de véhicule ou du détaillant agréé concernant l’impact de la garantie avant achat.
• Faire connaître l’équipement ajouté à la compagnie d’assurance et confirmer les conditions d’assurance.
• Vérifiez les réglementations en vigueur concernant les modifications d’aide à la conduite, les caméras intérieures et les données dans la région où vous vous trouvez.
• Conserver les factures, les documents d’installation, les numéros de série des équipements et les documents de communication.
• Après un accident, ne modifiez ou ne supprimez pas à votre guise les journaux du dispositif.
• Vérifiez la conformité en matière d’importation, d’installation, de radio et de routes avant d’acheter en dehors du pays.
• Le fait que la réglementation ne couvre pas spécifiquement cela ne signifie pas que son utilisation est légale ou sans risque.

À qui s’adresse-t-il

• Utilisateurs malaisiens qui conduisent des véhicules clairement inclus dans la liste de compatibilité.
• Propriétaires de véhicules souhaitant améliorer l’expérience du régulateur de vitesse adaptatif et du maintien de voie.
• Conducteurs capables de comprendre les limites du Niveau 2 et de surveiller en permanence la route.
• Utilisateurs disposés à vérifier l’assurance, la garantie et les réglementations avant l’achat.
• Propriétaires qui accordent de l’importance à l’adaptation des modèles locaux et au soutien pour la conduite à droite.
• Utilisateurs désireux de gérer la vidéo de conduite, la localisation et la confidentialité des données du véhicule.
• Développeurs dotés de compétences techniques et souhaitant étudier le code open source de Bukapilot.

Quand cela ne convient pas

• Utilisateurs qui souhaitent un véhicule entièrement sans conducteur ou se reposer à l’intérieur.
• Véhicules dont le modèle, l’année ou le niveau de finition n’ont pas été clairement confirmés.
• Conducteurs incapables de surveiller la route en permanence ou de prendre le relais à temps.
• Conduire fréquemment dans des conditions météorologiques extrêmes, dans des zones de construction complexes ou sur des routes aux marquages déficients.
• Utilisateurs qui ne souhaitent pas télécharger les données du véhicule, de la localisation et de la caméra.
• Propriétaires de véhicules qui ne peuvent pas assumer l’installation, la calibration, les mises à jour et la maintenance en cas de panne.
• Acheteurs qui n’ont pas pu vérifier l’impact de l’assurance, de la garantie et des réglementations locales.
• Ceux qui espèrent se fier à des systèmes d’assistance pour remplacer la formation à la conduite sûre.

Avantages du produit

• Adapter localement les marques malaisiennes et les véhicules à volant droit.
• Intégration du contrôle vertical, du contrôle horizontal et de la surveillance du conducteur.
• Trois caméras couvrent la distance lointaine, l’angle large et la surveillance à l’intérieur du véhicule.
• 6 TOPS de NPU locale permettent l’inference visuelle en edge.
• La coque en alliage d’aluminium sans ventilateur facilite son installation derrière le pare-brise.
• LTE, GPS, Wi-Fi, Bluetooth et stockage local assez complets.
• Le code Bukapilot est publié et maintenu en continu.
• Des options d’installation autonome, par le siège social et par des installateurs agréés sont proposées.
• L’achat unique et le leasing répondent à des besoins de paiement différents.

Principales restrictions

• Il reste un dispositif d’assistance de niveau 2 et ne peut pas fonctionner sans la surveillance du conducteur.
• L’intensité de la fonction et la portée d’activation varient en fonction de la configuration spécifique du véhicule.
• Les virages dépassant la capacité de direction exigent que le conducteur prenne immédiatement le contrôle.
• Le mauvais temps, les obstacles et les routes complexes affectent la perception visuelle.
• L’entrepôt Bukapilot contient explicitement la clause de non-responsabilité du logiciel de recherche Alpha.
• Il existe des différences de prix entre la présentation du produit et les options d’achat.
• Les conditions d’achat unique et de location-achat sont complexes, avec des restrictions strictes sur les remboursements.
• Il existe une incohérence entre l’état par défaut des vidéos du conducteur et la mise en avant des textes privés.
• La portée du traitement des données relatives aux véhicules, aux emplacements et aux caméras est assez large.
• L’impact de l’installation du dispositif sur l’assurance et la garantie du véhicule d’origine doit être vérifié séparément.
• L’engagement de support minimum pour les logiciels et le firmware est d’au moins 1 an après la sortie de la dernière génération.
• Les capacités en matière de modèles étrangers, d’installation, de transport et de service après-vente peuvent être limitées.

Liste de vérification avant achat

1. Vérifier que la marque, le modèle, l’année, le niveau de finition et le pays de vente du véhicule correspondent parfaitement.
2. Confirmation écrite des performances spécifiques des fonctions ACC, arrêt/démarrage et changement de direction par rapport au véhicule d’origine.
3. Faites un essai routier et testez le démarrage, l’arrêt, les avertissements et la prise de contrôle d’urgence.
4. Vérifier le prix total de l’appareil, des connecteurs, de l’installation, de la SIM et de la carte mémoire.
5. Vérifier le montant total, y compris les taxes et frais, pour un achat unique, un échange ou un location-achat.
6. Lisez les conditions de remboursement, de garantie, de résiliation du contrat de location-achat, de réparation et de remplacement.
7. Vérifier les effets de la modification auprès des fabricants, des distributeurs et des compagnies d’assurance.
8. Vérifier les paramètres par défaut de téléchargement pour les vidéos du véhicule, de la localisation, de la route et du conducteur.
9. Confirmer les modalités de conservation des données, d’utilisation pour l’entraînement, de suppression et de partage avec des tiers.
10. Découvrez la licence open source de Bukapilot et la déclaration de non-responsabilité pour usage de recherche.
11. Évaluer la réglementation routière locale et la capacité de service après-vente transfrontalier.
12. Le paiement et l’installation seront effectués une fois que toutes les conditions seront clairement définies.

Questions fréquentes

KommuAssist 2 est-il une voiture autonome ?

Non, c’est un système d’aide à la conduite de niveau 2. Le conducteur doit rester constamment attentif à la route et être prêt à tout moment à prendre le contrôle du volant, des freins et du véhicule.

Puis-je laisser libre cours à mes actions tout au long ?

On ne doit pas interpréter une réduction temporaire des opérations comme une possibilité d’abandonner le contrôle. Le conducteur doit rester dans une position permettant de reprendre immédiatement le contrôle, et respecter les règles de la route ainsi que les exigences de sécurité du véhicule.

Tous les modèles du même nom sont-ils pris en charge ?

Il n’est pas possible de se fier à l’identification par nom ; la compatibilité dépend de la marque, de l’année, du niveau d’équipement, du marché et de la configuration d’origine des systèmes ADAS. Il est impératif de vérifier que les versions du véhicule soient parfaitement identiques avant de payer.

Combien coûte l’achat unique ?

La configuration d’achat est actuellement de 4 999 RM ou 1 299 dollars américains, et pour l’échange contre un appareil d’occasion en Malaisie, elle est de 4 599 RM. Une autre zone de présentation du produit affiche toujours 4 499 RM, donc le prix final doit correspondre au montant final à payer.

Finalement, obtiendra-t-on l’équipement en location-achat ?

À l’issue d’une période de location de 36 mois, après avoir effectué tous les paiements et remis l’équipement, la location mensuelle cesse et la propriété de l’équipement est transférée. Pendant toute la durée de la location, l’équipement appartient à Kommu ; une résiliation anticipée ou un retard entraîne des risques significatifs.

L’installation affecte-t-elle la garantie du véhicule ?

Un connecteur amovible ne signifie pas nécessairement qu’il n’affecte pas la garantie. Il convient de laisser le constructeur automobile ou le détaillant agréé confirmer par écrit, en fonction du modèle spécifique et du contrat.

Bukapilot est-il open source ?

Open source : le dépôt officiel est principalement géré sous la licence MIT et basé sur openpilot, mais certains fichiers peuvent faire l’objet d’autres licences. Par conséquent, le matériel KommuAssist, l’application mobile et les services cloud complets ne peuvent pas tous être qualifiés de open source.

Les données de conduite seront-elles téléchargées ?

Le logiciel enregistre et peut télécharger des vidéos de la route, des données CAN, GPS, des capteurs ainsi que des journaux système ; la politique de confidentialité couvre également la localisation, les itinéraires et le comportement de conduite. Les informations relatives aux vidéos du conducteur varient selon les sources publiques ; il convient de vérifier cela dans les paramètres réels de l’appareil.

Résumé

KommuAssist 2 offre une assistance à la conduite de niveau 2 localisée pour les modèles compatibles, permettant le maintien de vitesse, le suivi de voie, les avertissements et le suivi de l’attention grâce au RK3588, à trois caméras, aux connexions embarquées et à bukapilot. Son adaptation aux véhicules malaisiens à volant droit, ainsi que sa branche logicielle ouverte, en font des caractéristiques particulièrement remarquables.

Il s’agit d’un produit qui a un impact direct sur la sécurité routière, les données des véhicules et les obligations de paiement à long terme ; il ne peut pas être acheté simplement en tant qu’outil d’IA ou d’électronique grand public. La compatibilité avec les modèles de véhicules, les performances lors des essais, la surveillance du conducteur, la garantie d’assurance, les paramètres par défaut en matière de confidentialité et le coût total d’achat ou de location doivent être vérifiés un par un avant l’installation.